Războiul dus de Primăria Alba Iulia împotriva companiei de transport public a intrat într-o nouă fază, aceea a executării silite.
Și nu e vorba de vreo executare a companiei cu care edilul promisionar și plagiator se luptă, ci de o executare silită a bugetului Primăriei, ca urmare a unei decizii a Justiției.
Pe scurt, primarul Pleșa a mințit când a spus că n-ar avea datorii către compania care asigură transportul public, fapt decis de un judecător care a încuviințat executarea silită, așa cum se vede în imaginea de mai sus. Conturile primăriei sunt la ora asta blocate și Primăria e bună de plată. Mă rog, primăria e mult spus, căci instituția e una publică, deci banii sunt, în final, ai cetățenilor. Găurile din buget vor fi acoperite nu de cei care administrează temporar orașul, nu dăm nume – Pleșa, ci de oameni, firme, din impozitele și taxele colectate ori din împrumuturile cu care administrația locală a încărcat generațiile viitoare.
Cum s-a ajuns aici? Păi, destul de simplu. După ce ani de zile n-a făcut nici măcar un singur demers cu privire la internalizarea serviciului de transport public, primăria – recte Pleșa – a declarat război firmei care operează serviciul.
Motivul? Subvenția cerută e prea mare. Și poate că așa este, prea mare. Dar e legal cerută și acoperită de acte? Ei bine, este. De ce e acoperită de acte? Pentru că domnul Pleșa a semnat, în calitate de primar, contractul de delegare a gestiunii serviciului de transport publice dintre AIDA TL și STP SA.
După ce, timp de câțiva ani – perioadă în care – !!!! – n-a făcut niciun demers pentru internalizarea transportului, edilul plagiator s-a răzgândit. A trecut prin CL niște proiecte prin care au fost aprobate sume care să acopere subvenția pentru transport mult mai mici decât cele prevăzut în contractul inițial. Asta deși acel contract, acea asociere, obliga primăria să plătească atât cât s-a angajat să plătească.
Mai apoi, Pleșa vrut să renunțe la AIDA TL, asociația în care sunt mai multe UAT-uri care beneficiază, la comun, de servicii de transport public din partea STP SA. Pentru că a vrut să-și facă el o jucărie mai mică, doar Alba Iulia – Ciugud. Evident, și aici e o problemă, căci Alba Iulia a beneficiat de o gălăgie de bani europeni, bani pentru autobusele electrice. Iar banii ăștia au fost obținuți în baza unui proiect în care exista AIDA TL. Adică le-am zis europenilor să ne dea X bani, să luăm Y autobuze, ca să facem transport curat în toate UAT-urile din AIDA TL. Au zis și băieții de la Guvern asta, dar primarul Pleșa era deja în război.
După toate lamentările administrației, cum că sunt la zi cu plățile, cum că au făcut totul legal, iată că vine Justiția și zice că nu, nu e legal, nu erau cu plățile la zi. Prin urmare, executare silită. O executare silită a conturilor primăriei, desigur, însă – în realitate – erorile edilului Pleșa vor fi plătite de către cetățeni.
El, desigur, va deplânge situația și va căuta, sanchi, soluții. Iar dacă nu găsește prin bătătură, putem face pariu că le va căuta chiar și în țări străine. Până la urmă, la atâtea milioane gaură, ce mai contează niște mii sau zeci de mii pentru o vizită de documentare prin străinătate?
Cât despre proiectul preluării serviciului, în eventualitatea în care se va face cândva, Primăria e pregătită. E Buta director de ceva p’acolo și există un plan, un calcul, un studiu din care reiese clar că va fi mai bine, mai ieftin, mai eficient. Trebuie să existe, nu? Doar nu se bat așa, de nebuni, fără să aibă niște calcule făcute. Că nu le fac publice, asta e altă poveste. Ce, să se inspire după ele Bill Geiț și să se apuce el de condus autobuze?!
