Ca in marea majoritate a oraselor si in Alba Iulia, trama stradala se dovedeste a fi depasita de afluxul de autovehicule generat de dezvoltarea activitatilor economice si de extinderea zonelor de locuire. Pentru a rezolva aceasta problema, sunt necesare noi lucrari de infrastructura pentru a caror finantare sunt disponibile sume consistente in cadrul Prioritatii 5: „O Regiune Accesibila”, a Programului „Regiunea Centru” 2021 – 2027. In cadrul acestei Prioritati, Actiunea 5.2 – Descongestionarea traficului din jurul marilor municipii (resedinte de judet) – Apel 2, Primaria Municipiului Alba Iulia a semnat cu Agentia pentru Dezvoltare Regionala Centru, Autoritatea de Management a PR Centru, contractul de finantare pentru proiectul „Descongestionare trafic intrare N-V municipiul Alba Iulia, DN74 – construire pasaj subteran zona Stadion Unirea la Intersectia Bulevardului Republicii cu Bulevardul Revolutiei 1989”.
Valoarea totala a contractului de finantare este de 74.223.428,94 lei din care valoarea finantarii nerambursabile europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala (FEDR) este de 31.508.770,25 lei, iar valoarea finantarii nerambursabile de la bugetul de stat este de 4.818.988,39 lei. Diferenta pana la valoarea totala a proiectului reprezinta contributia beneficiarului. Primaria Municipiului Alba Iulia estimeaza ca pasajul va fi finalizat pana in luna noiembrie 2028.
„Construirea pasajului subteran reprezinta una dintre investitiile strategice pentru dezvoltarea municipiului Alba Iulia. Prin implementarea acestui proiect se va reduce semnificativ timpul de deplasare pentru locuitorii si participantii la trafic care tranziteaza zona, contribuind totodata la fluidizarea circulatiei. In acelasi timp, va spori siguranta traficului rutier si pietonal, prin separarea fluxurilor de circulatie si diminuarea riscului de accidente. Beneficiile se vor reflecta direct in cresterea calitatii vietii cetatenilor, prin reducerea aglomeratiei si a disconfortului generat de trafic. De asemenea, o infrastructura moderna si eficienta reprezinta un factor important pentru atragerea de noi investitii si pentru sustinerea dezvoltarii economice a zonei”, explica Gabriel Codru PLESA, primarul Municipiului Alba Iulia.
Municipiul Alba Iulia, resedinta judetului Alba este si pol de dezvoltare al Regiunii Centru, al carui pozitionare strategica la intersectia Drumului European 81, peste care se suprapune Autostrada A10, care face legatura cu Coridorul Pan European Rin-Main-Dunare il face sa functioneze ca nod rutier regional important. In lipsa unui sistem de distributie adecvat, presiunile asupra infrastructurii urbane existente genereaza congestie severa, timpi mari de deplasare si efecte negative asupra mediului. Conform Studiului de trafic finalizat in mai 2025, circulatia in intersectia semaforizata Calea Motilor – Bulevardul Revolutiei 1989 – Bulevardul Republicii se desfasoara la viteze medii de doar 18–20 km/h, cu formarea de coloane prelungite in special in intervalele 7:00–8:30 si 15:00–17:00. Calea Motilor (DN74) reprezinta principala artera de acces in municipiu dinspre nord-vest si singura cale de intrare pentru locuitorii cartierului Orizont si ai zonelor rezidentiale in expansiune.
„Extinderea municipiului Alba Iulia inspre Nord-Vest in directia Muntilor Apuseni, a pus la grea incercare trama stradala existenta, valorile de trafic fiind foarte ridicate, mai ales dimineata si dupa-amiaza. De-a lungul anilor s-au propus solutii variate, dar valorile de trafic au continuat sa creasca odata cu extinderea locuirii dintre Alba Iulia si Micesti. Cea mai grava situatie este in intersectia din zona Stadionului Unirea, acolo unde se va interveni cu o lucrare mare de infrastructura, primul pasaj rutier subteran din municipiul Alba Iulia. Pentru a descongestiona traficul, pentru a reduce timpul petrecut in masina si pentru a reduce poluarea, solutia pentru care a optat Primaria Municipiului Alba Iulia este cea a construirii unui pasaj subteran la intersectia a doua mari bulevarde, axe principale de deplasare, care sa separe complet traficul in si dinspre Muntii Apuseni de traficul cu care se intersecteaza, pe Bulevardul Revolutiei. Din Programul „Regiunea Centru” 2021 – 2027, suma nerambursabila alocata acestei investitii este de aproape 7,5 milioane de euro, iar contributia beneficiarului este aproximativ egala”, a declarat domnul Simion Cretu, directorul general al Agentiei pentru Dezvoltare Regionala Centru
Suprafata totala a amplasamentului proiectului este de 17.696 mp. Pentru fluidizarea traficului pe directia DN74 si cresterea capacitatii de circulatie, proiectul propune realizarea unui pasaj rutier subteran cu doua benzi, care va permite tranzitarea continua a vehiculelor, fara opriri in intersectiile semaforizate. Solutia tehnica include o structura de 299,06 m, formata din 65 m zona acoperita rampa spre magazinul Kaufland (120,45 m) si rampa dinspre stadion (114 m). Pasajul este proiectat cu doua benzi de circulatie (7,80 m), trotuare laterale de 1 m si gabarit vertical de 5 m, fiind prevazut cu pante longitudinale de 7,1% si transversale de 2,5% pentru asigurarea scurgerii apelor. Structura acoperita este realizata din pereti mulati din beton armat C30/37, grosime 80 cm; perete monolit interior C35/45 (25 cm), solidarizat cu peretii mulati; grinda de coronament pentru preluarea incarcarilor; grinzi prefabricate precomprimate; placa de supra-betonare; radier monolit hidroizolat complet.
Retelele de apa si canalizare vor fi deviate si dimensionate corespunzator noii configuratii, incluzand relocarea conductei de apa Dn 400 mm si devierea colectorului principal. Sistemul de gestionare a apelor pluviale cuprinde guri de scurgere noi, retea PVC-KG, separator de hidrocarburi si un bazin de retentie de 35 m³ dotat cu grup de pompare (doua pompe in functiune + un rezerva). Statiile de transport public din zona vor fi reamenajate si dotate cu echipamente moderne: adaposturi, panouri electronice, routere Wi-Fi, senzori pentru calitatea aerului si automate inteligente de emitere a titlurilor de calatorie integrate cu sistemul municipal e-ticketing.
Prin proiect se vor realiza si 1.676 mp trotuare, 1.167 mp piste de biciclete, 2 statii de transport modernizate, 340 mp de spatii verzi.
Beneficiarii directi ai proiectului sunt cei 15.000 de locuitori, 20% din populatia municipiului Alba Iulia, din arealul apropiat proiectului care folosesc zilnic acest traseu rutier. Beneficiarii indirecti sunt toti locuitorii municipiului Alba Iulia, cei 4.600 de agenti economici din municipiu si cei 11.000 din judet, institutiile publice, oamenii care fac naveta.
ADR Centru
